蝸輪減速機(jī)WormGearMotor用在傳送設(shè)備需要帶動(dòng)20公斤負(fù)載
蝸輪減速機(jī)WormGearMotor用在傳送設(shè)備需要帶動(dòng)20公斤負(fù)載。因?yàn)橛脩舻囊笾挥袃蓚€(gè),所以在選擇型號(hào)的時(shí)候這些參數(shù)是不夠的。在選擇蝸輪蝸桿齒輪減速機(jī)的時(shí)候,只有負(fù)載參數(shù)的情況下并不能選擇出對(duì)應(yīng)的電機(jī)應(yīng)該選擇多大的功率。 這些傘齒輪減速機(jī)的型號(hào)是可以匹配使用的。在這樣的參數(shù)下選擇一款對(duì)應(yīng)的進(jìn)行匹配使用。在計(jì)算的過(guò)程中我們通過(guò)公式之間的轉(zhuǎn)換的達(dá)到的電機(jī)功率為0.28KW。那么這樣的要求下可以匹配哪些型號(hào)進(jìn)行選擇使用呢?下面行就一起來(lái)看看具體的選型過(guò)程吧。。在采用這樣的匹配方式的時(shí)候輸出轉(zhuǎn)速在0.78轉(zhuǎn)每分鐘到373.3轉(zhuǎn)。我們還需要知道用戶的設(shè)備是怎么運(yùn)行的,如果是上下提升的情況下,那么我們就需要選擇稍微大一些的40NM的輸出扭矩。此時(shí)可以匹配的減速機(jī)型號(hào)有S37減速機(jī)、SA37減速機(jī)、SAF37減速機(jī)以及SF37減速機(jī)。在這樣的情況下的輸出轉(zhuǎn)速在0.67轉(zhuǎn)到294轉(zhuǎn)每分鐘之間。那么我們接下來(lái)就要看看匹配這款蝸輪減速機(jī)WormGearMotor的電機(jī)功率應(yīng)該選擇多大的。在這樣的情況下我們來(lái)看看S系列減速機(jī)以及蝸輪減速機(jī)這兩款減速機(jī)在匹配的時(shí)候有哪些型號(hào)可以匹配呢?如果選擇的是S系列減速機(jī)的話,此時(shí)可以匹配的型號(hào)有S37減速機(jī)、S47減速機(jī)、S57減速機(jī)、S67減速機(jī)、S87減速機(jī)、S67R37減速機(jī)、S77R37減速機(jī)、S87R57減速機(jī)。
此時(shí)比較接近用戶要求的是56轉(zhuǎn)每分鐘。用戶在選擇剎車(chē)電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候提出了兩個(gè)要求,一個(gè)是負(fù)載要求是20公斤,還有一個(gè)是采用蝸輪減速機(jī)進(jìn)行匹配使用,在這樣的情況下去選型。此時(shí)我們選擇的是0.37KW的電機(jī)進(jìn)行匹配使用。 因?yàn)檎w的負(fù)載不大,所以在選擇的時(shí)候就想用比較小的蝸輪減速機(jī)WormGearMotor進(jìn)行匹配使用。而在前不久的一個(gè)用戶選擇設(shè)備上使用的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候,他的要求是使用一套電機(jī)減速機(jī)匹配在一起使用使得整體的輸出扭矩可以達(dá)到帶動(dòng)20公斤的負(fù)載。計(jì)算的過(guò)程中采用的是蝸輪減速機(jī)85%的傳動(dòng)效率以及55轉(zhuǎn)的輸出。此次選型采用的是4P電機(jī)1400轉(zhuǎn)的參數(shù)進(jìn)行計(jì)算。如果采用的是蝸輪蝸桿減速機(jī)進(jìn)行匹配的話,此時(shí)可以匹配的型號(hào)有030減速機(jī)、040減速機(jī)、N050減速機(jī)、063減速機(jī)、075減速機(jī)、090減速機(jī)以及一些組合形式的減速機(jī)。此時(shí)的參數(shù)列表中有比較接近的54轉(zhuǎn)每分鐘,此時(shí)的輸出扭矩為52NM,減速比為25.38,軸徑向載荷是2940NM,使用安全系數(shù)為1.4。這就是在這樣的情況下我們就選擇這幾款推薦給用戶。此時(shí)對(duì)應(yīng)型號(hào)有040減速機(jī)途虎050齒輪減速馬達(dá)是可以匹配的。經(jīng)過(guò)與用戶的溝通之后我們得到了一個(gè)比較有用的參數(shù)就是輸出轉(zhuǎn)速,此時(shí)的時(shí)候轉(zhuǎn)速在50轉(zhuǎn)到55轉(zhuǎn)每分鐘左右。在不同的設(shè)備使用過(guò)程中,對(duì)于參數(shù)的要求是不一樣的,所以在這樣的情況下需要根據(jù)實(shí)際的情況進(jìn)行選型。此時(shí)用戶的設(shè)備驅(qū)動(dòng)的是20公斤。http://www.rrnqqqq.cn/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html
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