同軸減速機(jī)在只需要600Nm輸出轉(zhuǎn)速2r/min怎么選擇？在選擇齒輪減速電機(jī)形成組合時(shí)候的扭矩的時(shí)候要考慮實(shí)際的使用環(huán)境，這個(gè)是比較重要的。那么我們怎么給他選配型號呢?在BOSERL分體減速機(jī)的選型資料中，有那么一種選型資料是專門針對這種情況的，就是在只知道扭力的情況下進(jìn)行選擇。假如是平移的情況下這個(gè)力是足夠的。假如單純按照理論數(shù)值來算的話可能會有一些不適當(dāng)?shù)牡胤?。像之前有一個(gè)用戶配的蝸輪減速機(jī)用在拉動(dòng)一個(gè)滑輪組上，類似火車的的原理，有個(gè)電機(jī)拉動(dòng)他們的運(yùn)行。那么既然他需要的同軸齒輪減速機(jī)，那么我們就給他推薦比較常用的R系列減速機(jī)。他需要拉動(dòng)的是10來噸，但是實(shí)際需要組成傳動(dòng)的件真的需要一萬牛米嗎?實(shí)在并不需要這么多。此時(shí)的轉(zhuǎn)速是2，減速比是646，扭力是600，組成的型號是減速機(jī)GR67GRF37Y71M4。而且這種情況下通常用在比較大的機(jī)械上。有這么一個(gè)用戶他需要的是雙出軸減速機(jī)，但是所需要的輸出扭矩并不大，只要600牛米。而且此時(shí)需要的輸出轉(zhuǎn)速也是比較低的，只要2轉(zhuǎn)一分鐘。好比這個(gè)用戶需要的是600nm，但是我們要考慮實(shí)際的使用環(huán)境的大小。 

在這種情況下單個(gè)減速機(jī)配上電機(jī)之后是很難得到比較低的轉(zhuǎn)速，所以此時(shí)需要選擇組合形式的。通過數(shù)據(jù)之間的觀察可以看到輸出轉(zhuǎn)速并恰好是2轉(zhuǎn)每分鐘的。假如您需要轉(zhuǎn)速很低的情況下選擇組合型減速機(jī)基本能夠知足使用需求。假如我們推薦的R系列同軸減速機(jī)在安裝空間上不能被知足，所以可以考慮另一款減速機(jī)TRC硬齒面減速機(jī)，這也是同軸減速機(jī)的一種。這個(gè)型號就可以知足了嗎?在一些使用的過程中，有的用戶并不會考慮到節(jié)省力的多少。但是這個(gè)用戶需要的是600牛米的，我們還需要考慮一下他的實(shí)際使用環(huán)境，假如是上下升降的機(jī)械使用的，這個(gè)力在運(yùn)行的過程中有點(diǎn)吃力。由于下面的滑輪組組成了類似省力的結(jié)構(gòu)，所以像這樣的情況的話只需要三分之一的力就可以知足他的需求了。在良多的情況下假如轉(zhuǎn)速比較低的話都可能需要這樣的雙組合四大系列減速機(jī)。這種TRC減速機(jī)體積相對比較小，空間有限制的情況下可以選擇這種同軸減速機(jī)。 在某些選型場合常常需要選擇這么一些型號的減速器，他們在使用的時(shí)候可能由于某些原因在不考慮電機(jī)的情況下直接選擇減速機(jī)，并且提供一些相關(guān)的參數(shù)。 通過BOSERL減速機(jī)的選型資料可以看到R系列選型資料中有比較常用的60ONm的。所以不同的使用環(huán)境即便是同樣的負(fù)載，對于力的需求也是不一樣。在這個(gè)用戶上它需要的扭力是600，然后由于轉(zhuǎn)速要求比較低，所以我們選擇的是0.37KW的齒輪減速馬達(dá)配上一個(gè)雙組合的同軸減速機(jī)才能夠知足他的要求?？纯碦系列減速機(jī)的有那個(gè)型號可以知足他的使用要求。http://www.rrnqqqq.cn/product/list-tongzhoujiansuji-cn.html