配電機(jī)R系列減速機(jī)的關(guān)鍵部件。R系列減速機(jī)汽車(chē)主減總成裝配線(xiàn)布置形式的研究對(duì)汽車(chē)主減速器總成裝配線(xiàn)布置的設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行了分析，并先容了主減速器總成裝配線(xiàn)的主要設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和功能。R系列減速機(jī)通過(guò)對(duì)汽車(chē)主減總成裝配線(xiàn)以上四個(gè)方面題目的研究，同軸減速機(jī)可認(rèn)為我們以后做其它的汽車(chē)各大總成裝配線(xiàn)提供個(gè)理論和實(shí)踐指導(dǎo)，為工廠混流裝配線(xiàn)的多種產(chǎn)品投產(chǎn)排序提供個(gè)公道的理論指導(dǎo)，為裝配輸送線(xiàn)線(xiàn)體的設(shè)計(jì)與制造提供可靠的理論依據(jù)，可以創(chuàng)建不同參數(shù)的裝配線(xiàn)線(xiàn)體模型庫(kù)，以齒輪減速機(jī)加快裝配線(xiàn)設(shè)計(jì)的模塊化及設(shè)計(jì)速度和質(zhì)量。并對(duì)R系列減速機(jī)其中的樞紐尺寸進(jìn)行參數(shù)化處理，利用Pro/E軟件建立裝配線(xiàn)線(xiàn)體的參數(shù)化設(shè)計(jì)模型。然后分析比較考慮流水線(xiàn)平衡的平準(zhǔn)化排序模型和傳統(tǒng)的混流裝配線(xiàn)平準(zhǔn)化排序模型對(duì)裝配線(xiàn)排序的影響，得出佳的產(chǎn)品投產(chǎn)排序結(jié)果。齒輪減速機(jī)裝配線(xiàn)布置，又稱(chēng)產(chǎn)品導(dǎo)向布置，是指種根據(jù)產(chǎn)品裝配的步驟來(lái)鋪排設(shè)備或工作過(guò)程的布置方式。汽車(chē)底盤(pán)的裝配時(shí)間由12.5小時(shí)縮短為93分鐘。它適合于大批量的、高尺度化的產(chǎn)品的出產(chǎn)，其長(zhǎng)處是：?jiǎn)挝划a(chǎn)品的可變本錢(qián)低，物料處理本錢(qián)低，存貨少，對(duì)勞動(dòng)力尺度要求低;偏心減速機(jī)缺點(diǎn)是：投資巨大，不具有產(chǎn)品彈性，齒輪減速機(jī)處停產(chǎn)影響整條裝配線(xiàn)。

齒輪同軸減速機(jī)裝配輸送線(xiàn)線(xiàn)體強(qiáng)度的有限元分析利用有限元分析的方法對(duì)裝配輸送線(xiàn)線(xiàn)體進(jìn)行靜力分析和模態(tài)分析，通過(guò)改變裝配輸送線(xiàn)線(xiàn)體的結(jié)構(gòu)，以R系列減速機(jī)優(yōu)化裝配輸送線(xiàn)線(xiàn)體的結(jié)構(gòu)為目標(biāo)，分別用單因素法和正交試驗(yàn)法分析裝配輸送線(xiàn)線(xiàn)體的強(qiáng)度和固頻。Pro/E環(huán)境下線(xiàn)體設(shè)計(jì)的模塊化與系列化對(duì)該裝配線(xiàn)線(xiàn)體的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，創(chuàng)建不同的組件，為裝配線(xiàn)線(xiàn)體的模塊配置功能提供個(gè)指導(dǎo)。調(diào)整墊片太薄則圓錐滾子軸承分配的軸向力增大，造成預(yù)緊力矩過(guò)大，汽車(chē)運(yùn)行時(shí)發(fā)燒嚴(yán)峻甚至燒壞軸承，而調(diào)整墊片太厚則圓錐滾子軸承上分配的軸向力減小，預(yù)緊不足，降低了軸系的回轉(zhuǎn)精度，影響錐齒輪副的使用壽命，齒輪減速機(jī)噪聲增大。

R系列減速機(jī)主動(dòng)錐齒輪總成是主減速器的樞紐部件，裝配主錐總成部門(mén)時(shí)，要求用較大的力矩?cái)Q緊螺母，其在R系列減速機(jī)主動(dòng)錐齒輪軸上產(chǎn)生的軸向力包括兩部門(mén)，第部門(mén)是給圓錐滾子軸承加載，保證其預(yù)緊需要，第二部門(mén)則作用于軸承內(nèi)圈、隔套及調(diào)整墊片上。R系列減速機(jī)主減總成混流裝配線(xiàn)產(chǎn)品的投產(chǎn)排序的研究因?yàn)樵撝鳒p總成裝配線(xiàn)是多品種的混流裝配線(xiàn)，所以要研究該齒輪減速機(jī)主減總成裝配線(xiàn)的平衡和產(chǎn)品的投產(chǎn)排序題目。合適的調(diào)整墊片即可控制主動(dòng)錐齒輪軸上軸向力的分配比例，當(dāng)主動(dòng)錐齒輪鎖緊螺母擰緊到劃定擰緊力矩范圍內(nèi)時(shí)，保證圓錐滾子軸承的預(yù)緊符合要求。因?yàn)?a href="/" target="_self" title="齒輪減速馬達(dá)">齒輪減速馬達(dá)圓錐滾予軸承承受的軸向力般為幾千牛頓，因此，齒輪減速機(jī)螺母軸向力的大部門(mén)作用于軸承內(nèi)圈、隔套及調(diào)整墊片上。制鞋、化工設(shè)備和汽車(chē)清洗劑的出產(chǎn)都是按R系列減速機(jī)導(dǎo)向原則設(shè)計(jì)的。http://www.rrnqqqq.cn/product/list-rxiliejiansuji-cn.html