R系列減速機(jī)傳動(dòng)特點(diǎn)。P是電機(jī)的額定（輸出）功率單位是千瓦 (KW)分母是額定轉(zhuǎn)速n單位是轉(zhuǎn)每分(r/min)P和n可從電機(jī)銘牌中直接查到。因此BOSERL工程師要求出產(chǎn)部，必需采購高精度磨齒機(jī)磨削加工，軸承采用NSK軸承，有限的降低了摩擦，使齒輪傳動(dòng)的間效率達(dá)到98%。速比范圍:R基本型3.33～289.74，RX型1.3~8.65，R/R組合型可達(dá)到27001;扭矩范圍:R基本型85～18000 Nm，RX型20～1680 Nm;功率范圍:R基本型0.18~160 kW，RX型0.18~132kW;基本型二輸入輸出旋轉(zhuǎn)方向相同，三相反。 齒輪減速機(jī)輸出:R系列減速機(jī)的輸出方式為同心軸輸出，分為兩種:種空心軸輸出，種實(shí)心軸輸出。齒輪:20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度>0.5mm);平鍵:45鋼，表面硬度HRC50。 R系列減速機(jī)的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。 R系列減速機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì),傳動(dòng)比籠蓋范圍廣;分配精細(xì)公道;從07-167共14種機(jī)座規(guī)格,其07屬非標(biāo)減速機(jī)，目前市場(chǎng)需求量較小。傳動(dòng)功率范圍0.09KW-160KW;形狀設(shè)計(jì)適合全方位的能安裝配置;傳動(dòng)比較精確,范圍籠蓋1.30-289.74,可根據(jù)需要任意選取;齒輪經(jīng)高精度磨齒機(jī)磨削加工,傳動(dòng)平衡、噪音低、間效率達(dá)98%;為特殊低速場(chǎng)合專門設(shè)計(jì)的雙聯(lián)體電機(jī)減速機(jī),一體式將RC減速機(jī)的傳動(dòng)比拓展至27000。 

R系列減速機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，限度利用箱體空間、二、三在同箱體內(nèi)，采用整體式鍛造箱體，箱體結(jié)構(gòu)剛度好，易于進(jìn)步軸的強(qiáng)度和軸承壽命。 中孔輸出減速機(jī)為硬齒面斜齒輪傳動(dòng)，齒輪傳動(dòng)的效率是所有傳動(dòng)式中效率高的種，其效率比蝸輪蝸桿傳動(dòng)要高的多。 R系列減速機(jī)齒輪區(qū)分:在對(duì)齒輪中，齒數(shù)少的齒輪叫小齒輪，齒數(shù)多的齒輪叫大齒輪，齒數(shù)平等的情況下，驅(qū)動(dòng)齒輪叫小齒輪，被驅(qū)動(dòng)齒輪叫大齒輪;在對(duì)外齒輪中，其運(yùn)轉(zhuǎn)為你逆向運(yùn)轉(zhuǎn)，小齒輪向右滾動(dòng)，大齒輪向左滾動(dòng);在對(duì)內(nèi)齒輪中，兩齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)方向致;在對(duì)齒輪中，運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)、齒數(shù)成反比例，小齒輪比大齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)多，其齒數(shù)比，R47減速機(jī)齒速好比下:齒數(shù)比i=大齒輪齒數(shù)/小齒輪齒數(shù)蝸母齒輪:齒數(shù)比i=蝸輪齒數(shù)/蝸桿條數(shù)電念頭扭距計(jì)算電機(jī)的“扭矩”，單位是N?m(牛米)計(jì)算公式是T=9549* P / n。 R47減速機(jī)箱體不同規(guī)格，不同材質(zhì)，其中機(jī)座07-27為鋁合金箱體;機(jī)座37-167為鑄鐵箱體。訂購R47減速機(jī)需提供以下信息:伺服渦輪渦桿減速機(jī)型號(hào)（傳動(dòng)比、輸入配置、輸出配置、功率和安裝方式)訂購數(shù)目，其他特殊要求，單位名稱，聯(lián)系人，聯(lián)系電話。http://www.bosiii.com/product/list-rxiliejiansuji-cn.html