K系列減速機(jī)泵軸的安裝。但是必需將所泵送的介質(zhì)純度加以進(jìn)步，以便獲得K系列減速機(jī)運(yùn)行的高可靠性并且盡可能延長(zhǎng)泵的使用壽命。這樣在重新起動(dòng)泵時(shí)，在傘齒輪減速電機(jī)正常前提下就可以很輕易的再次從該油液“貯存器”中汲取。帶抱閘減速機(jī)泵的軸安裝在滑動(dòng)軸瓦上，傘齒輪減速機(jī)支撐點(diǎn)必需采用潤(rùn)滑液進(jìn)行充分的潤(rùn)滑!警告!必需確保泵有足夠的潤(rùn)滑液，并且嚴(yán)禁無(wú)潤(rùn)滑運(yùn)轉(zhuǎn)!必需對(duì)滑動(dòng)面上的運(yùn)行間隙加以劃定，以確保具有足夠的潤(rùn)滑油膜。傘齒輪減速機(jī)上述閥門(mén)只合用于無(wú)意偶然性的短暫響應(yīng)，而不能進(jìn)行常常性的操縱。除非事先雙方達(dá)成協(xié)議，否則K系列減速機(jī)泵的安裝/裝配必需確保傳動(dòng)軸和副軸之間處于垂直相鄰的狀態(tài)。底座安裝式齒輪泵只能安裝在處于精確水平的支座上，以避免發(fā)生扭轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。假如上述閥門(mén)響應(yīng)較長(zhǎng)時(shí)間的話(huà)，則相應(yīng)的介質(zhì)就會(huì)迅速受熱升溫，而這會(huì)導(dǎo)致介質(zhì)發(fā)生不良的變化并影響泵的正常運(yùn)行。所泵送的介質(zhì)粘度越低，則相應(yīng)的運(yùn)行間隙就必需越小，以便獲得泵的良好容積效率。對(duì)于回轉(zhuǎn)軸密封而言，不需要進(jìn)行任何維護(hù)功課。對(duì)于齒輪減速馬達(dá)填料箱的填充物而言，在運(yùn)行期間，為了消散摩擦產(chǎn)生的熱量，上述填充物會(huì)產(chǎn)生稍微的滴漏現(xiàn)象。凸緣齒輪泵必需安裝在精密加工好的法蘭定心環(huán)上。

好使管路的接頭處于水平位置，以便在泵停機(jī)時(shí)，在泵內(nèi)留存盡可能多的油液。對(duì)于錐齒輪減速機(jī)些介質(zhì)會(huì)在與空氣中的氧氣接觸后發(fā)生不良的化學(xué)反應(yīng)而言，則上述密封組合件可以起到隔離空氣的作用。對(duì)于軸向面密封而言，在運(yùn)行期間,該K系列減速秘要封件只會(huì)產(chǎn)生稍微或者看不見(jiàn)(汽化)的泄漏損失現(xiàn)象，不需要進(jìn)行任何有關(guān)的維護(hù)功課。K系列減速機(jī)齒輪泵具有雙層殼體或者相應(yīng)的管道，并且可以利用液體或者氣體介質(zhì)進(jìn)行加熱或者冷卻。必需K系列減速機(jī)確保將上述的泄漏物收集妥當(dāng)或者排放得到控制。對(duì)于雙重密封件而言，傘齒輪減速機(jī)配置個(gè)淬火液體接收器用于潤(rùn)滑和冷卻下游的密封件。對(duì)于傘齒輪減速電機(jī)高壓和頻繁的響應(yīng)次數(shù)而言，我們建議在旁路上插入旁路卸壓閥，該旁路帶有連接到油箱的回流線(xiàn)路。傘齒輪減速機(jī)泵內(nèi)的溫度傳感器用于監(jiān)控和保護(hù)泵，以避免傳動(dòng)電機(jī)發(fā)生異常起動(dòng)的現(xiàn)象。假如機(jī)器必需巧合的話(huà)，則必需確保對(duì)該機(jī)器加以找正，假如可能的話(huà)，請(qǐng)采用抗扭副板或者副架。在發(fā)運(yùn)上述齒輪泵時(shí)，可以帶有個(gè)內(nèi)置的或者裝配好的卸壓閥或者輪回閥，該閥門(mén)可以將泵送的介質(zhì)從導(dǎo)出端送回吸入端，以保護(hù)K系列減速機(jī)泵不會(huì)發(fā)生過(guò)載的現(xiàn)象。http://www.rrnqqqq.cn/product/list-kxiliejiansuji-cn.html